• rim ve Tilt Limit Sistemi
• Lean Burn Yakıt Tasarruf Sistemi
• Ofset Ana Şaft
• Yüksek Performans
• Düşük Yakıt Tüketimi
• Sınıfının En Yüksek Dişli Redüksiyon Oranı

Boyutlar ve Ağırlık

• Ağırlık (Motor yağı hariç) (L) kg: 155
• Ağırlık (Motor yağı hariç) (XL) kg: 158
• Şaft yüksekliği (L) mm (in): 510 (20)
• Şaft yüksekliği (XL) mm (in): 637 (25)

Performans

• Maksimum güç hp/dev/dak kW (PS): 51,5 (70)/5500
• Maksimum çalışma devir aralığı dev/dak: 5000 - 6000
• Rölanti devri dev/dak: 700 ± 50 (viteste 700)

Motor Bölümü

• Motor tipi: 4-zamanlı DOHC, 16 Supap
• Silindir adedi: 4
• Toplam silindir hacmi cm3 (cu.in): 1502 (91,6)
• Çap x strok mm: 75 x 85
• Sıkıştırma Oranı : 9,5 : 1
• Ateşleme sistemi: Tam elektronik ateşleme
• Yakıt sistemi: Çok noktalı sıralı elektronik yakıt ekjeksiyonlu
• Egzost sistemi: Pervane içi
• Soğutma sistemi: Su soğutmalı
• Yağlama sistemi: Dişli tip yağ pompalı
• Çalıştırma sistemi: Elektrikli
• Jikle sistemi: Otomatik
• Gaz kontrol sistemi: R/C tip
• Alternatör: 12V 27A
• Trim metodu (pozisyon): PowerTrim ve tilt sistemi

Yağ & Yakıt

• Yakıt: Min. 91 oktan kurşunsuz benzin
• Yakıt tank kapasitesi L (US/lmp. Gal): 25 (harici)
• Motor yağı: API sınıflandırması SG, SH, SJ, SL, SM / Viskozite SAE 10W40
• Motor yağ kapasitesi L : 4 : yağ filtresi hariç 4,3 : yağ filtresi dahil
• Şanzıman yağı: SAE #90 hipoid şanzıman yağı API GL-5
• Şanzıman yağ kapasitesi ml (US/lmp. Oz): 850 (28,7/30)

Braket Sistemi

• Trim açısı derece: 0 – 20 (–6 to 14)
• Trim metodu (pozisyon): P.t.t. system
• Maksimum tilt açısı derece: 75 (–6 to 69)

Kuyruk Bölümü

• Toplam redüksiyon dişli oranı: 2,59 : 1
• Aktarma organı: İleri - Boş - Tornistan
• Redüksiyon sistemi: Konik dişli
• Pervane: Kanat x Çap x Hatve